中古でダイハツのエッセを購入したのですが、キーレスエントリーがついて無かったので
ダイハツの販売店に相談しに行ったところあまり反応がよくなく「市販のを買ったほうがいいと」すすめられたため自分でつけてみました。

はじめはイエローハットやオートバックスに行ってみましたが、値段も高かったのでヤフオクにて物色！
ジャックナイフ型のブランクキー付きで３８００円とかなり安いものを見つけ即購入
よせばいいのに”キーレス購入特典でリモートエンジンスタータが２９５０円”とあったので
あまり必要もないのにセットで購入しました。
説明書はメールにて送られてきましたが、車の配線をやったことない自分にはまったく理解できないものでした。
しかしこのネット時代検索するとでてくるものでこちらのカーテックつかさの作業日誌を参考に取り付けしてみました。

配線には１００均にも売っているギボシ端子や接続コネクターを利用しました。

※必要なものとして圧着ペンチ（ギボシ端子に利用）、ペンチ、ニッパー、ドライバー、テスター（必須）など

まずキーレスのロック・アンロックの配線をするのに運転席の右側にある配線の中にあるとのことで探してみると
ありました。青／白がロック用配線で青がアンロック用配線です。
その配線を切断してギボシ端子を取り付けしキーレス側の茶・青・グレー・緑の配線にもギボシ端子を取り付けました。
接続は
車体ドア側・青－キーレス・緑、車体車側・青－キーレス・グレー
車体ドア側・青／白－キーレス・青、車体車側・青／白－キーレス・茶
 

電源の赤の配線はハンドル側にある常時１２Ｖの赤／黒に接続しました・。

黄・黄／黒には２０Ａのヒューズを接続とあったので２０Ａのヒューズを接続し電源用の赤いケーブルに接続しました

黒は車の電気が通るどこかに接続してアースしてください。

これでキーのロック・アンロックは操作可能です。

ウインカーによるハザートアンサーバックも延長する線を買ってきて助手席側の
緑線（右ウィンカー）緑/黒線（左ウインカー）に接続すれば完了です
※接続箇所の写真はつかささんのブログを見てください。

アンサーバックサイレンはうるさいので取り付けませんでした（音はなりました）
ＬＥＤはつけていましたがすぐに切れてしまいました。（残念）

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次にリモートエンジンスタータです。
電源はバッテリーより直接接続あったのでこれもどこかのブログを参考にしたところ
助手席側のカバーを外すとエアコンの排水用管があるのでそれをはずして線を通しました。

エンジンルーム側から配線取り出してバッテリーに直接接続しました。

ＩＮＧとＳＴＡＲＴの配線ですがイグニッションスイッチの配線からテスターで調べたところ
ＩＮＧが白／黒・ＳＴＡＲＴが白の線でしたので
白／黒－スタータの黄
白－スタータの青／白
を接続しました

茶・黄／白は１２Ｖに接続しグレーのブレーキはブレーキの配線を調べたところ緑／黄の線でいたので
これに接続しました。

赤／白の線はキーレスエントリー青／黒の線（トランクオープナー・マイナスコントロール）に接続して完了です。

紫のスモールライトは接続していません。

始動はキーレスリモコンの３ｃｈボタンを１秒ぐらい押し続けるとウインカーが４回点滅してから
１０～１５秒ぐらいでエンジンがかかります。

ちなみにこのキーレスのシステムはあまり電波が届かないため（直線で１０ｍぐらい）
家の中からエンジンをかけるにはあまり向かないと思います。。。

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ブログでは簡単にまとめていますが、取り付け完了までに１ヶ月ぐらいかかっています。

動かないことも多々ありましたが、ほとんどが配線がちゃんとできてなくて
電気が流れていないことが原因でした。テスターで調べて発見するって感じです。
慎重にやってみてください。
もちろんですがこの記事はあくまで素人がやったものです。
あくまで自己責任でやってください。